БАЛЛИСТИЧЕСКАЯ РАКЕТА - С

Изобретение относится к военно-промышленному комплексу, а именно к раке-тостроению.
Баллистическая ракета состоит из корпуса, головки, отсека управления, крыла и реактивного сопла. Корпус ракеты выполнен в виде емкости для воздуха высокого давления, выходная часть которой сообщена с термостатом с диафрагмой, установленной перед соплом. Внутри емкости вмонтированы электроспирали с секциями, под-ключенными к источнику тока. Контакты каждой секции подключены к циферблату манометра. Стрелка манометра образует токопроводящую сеть с источником тока, удлиняясь пропорционально падению давления в емкости, патрубок которой связан с манометром.

Изобретение относится к военно-промышленному комплексу, а именно к ракетостроению,
Известен прототип [Дойников Н. М., Турилов Г. И., Хомутов А. И. «Машиноведение», Москва - 1959 стр. 273 - 293], который состоит из корпуса, головки ракеты, отсека управления, бака со спиртом и кислородом, турбонасосного агрегата, двигателя и реактивного сопло и крыла. Недостатка-ми являются большой расход топлива, и нанесение вреда экологии за счет сгорания драгоценного топлива.
Целью заявляемого изобретения является раз-работка ракеты, которая была бы безопасной, экономичной, исключила бы применение топлива, не нарушила бы равновесие экологии и не изменяла бы климат.
Поставленная цель достигается, тем, что в за-являемом изобретении взамен турбонасосного агрегата, двигателя и бака для спирта и кислорода внутри корпуса ракеты установлена емкость для воздуха высокого давления, служащая двигателем ракеты, выходная часть которой сообщена к термостату с диафрагмой переменного сечения, уста-новленного перед соплом для выхода реактивного воздуха. Так же внутри емкости воздуха высокого давления для поддержания необходимого рабоче-го давления за счет температурного режима при полете ракеты, вмонтированы электроспирали с секциями начало которых связано с источником тока и концы каждой секции выведены к циферблату манометра, который со стрелкой манометра и источником тока образуют токопроводящую сеть, удлиняясь пропорционально падению давления в емкости; коррекция траектории ракеты при полете осуществляется крылом ракеты; управление ракеты осуществляется с пульта управления с земли, а также можно автопилотом в самой ракете.
Принципиальная схема баллистической раке-ты изображена на предлагаемом чертеже и со-держит следующие детали и узлы: головка (1) ракеты, отсек управления (2), корпуса в виде емкости (3) для воздуха высокого давления, где уста-новлены электроспирали с секциями (4,5), (5,8), (8,10) и (10,12), связанные соответственно с кон-тактами (6), (9), (11), (13) и (12) на циферблате манометра (16) со стрелкой (17). Основание (7) стрелки (17) соединено с клеммой (а) источника тока (18) и другая клемма (b) через включатель (19) соединена с началом электроспирали (4), контакты каждой секции подключены к циферблату манометра (16). Выходная часть емкости (3) для воздуха высокого давления сообщена с термостатом с диафрагмой (14), который установлен у реактивного сопла (15) на выходе реактивного воздуха ракеты. На хвосте ракеты установлено крыло (20) для коррекции траектории полета ракеты. Емкость (3) через патрубок (21) связана с манометром (16).
Баллистическая ракета - С работает следующим образом: емкость (3) заправляют воздухом высокого давления (до 200 атмосфер), производят осмотр состояния ракеты, отсека (2) управления, секции эллектроспиралей (4,5,8,10,12), манометра (16) и источника тока (18), включателя (19), крыло (20), а также термостата (14), реактивного сопла (15) и патрубка (21), сообщающее манометру величину давления в емкости воздуха.
Затвор термостата (14) выполнен в виде рас-ширяющей диафрагмы по аналогии фотоаппарата и реагирует на изменение давления воздуха в ем-кости, т.е. для сохранения тягового усилия по мере уменьшения давления воздуха в емкости (3) диаметр (сечения) затвора термостата (14) (на подобии диафрагмы фотоаппарата) пропорционально расширяется. Этим увеличивается расход воздуха из емкости (3) и обеспечивается постоянство подъемной силы ракеты. При необходимости оператор может увеличить диаметр (сечение) диафрагмы принудительно, что вызывает соответственно и усиления или поддержания подъемной силы раке-ты.
Таким образом, термостат (14) в основном работает в режиме автомата и вручную - с падением давления воздуха в емкости зазор диафрагмы термостата (14) увеличивается, т.е. увеличивается расход воздуха, что сохраняет величину подъем-ной силы ракеты, или ее увеличивает при надобности.
С другой стороны при заметном падении давления воздуха в емкости (3) срабатывает и электроспираль (4,5,8,10,12). Здесь спираль (4,5,8,10,12) выполнена с секциями, концы которых выведены на контакты циферблата манометра (16). Здесь нами использован обычный принцип работы манометра (16), т.е. когда давление воздуха в емкости падает то стрелки (17) манометра (16) движется в сторону против часовой стрелки. Чем больше падает давление воздуха, тем больше стрелка (17) манометра клонится в левую сторону. Например, при первичном падении давления воз-духа в емкости (3) образуется электросеть (4,5,6,7,а,b,4) и будут работать участок (4 - 5) спирали, поднимется температура, соответственно поднимется и давление воздуха; если давление воздуха в емкости (3) продолжает дальше падать, то стрелка (17) манометра (16) движется еще левее и образует новую сеть как (4,5,8,9,7,а,b,4), заработает более длинная цепь, соответственно поднимется температура еще больше, соответственно поднимется и давление воздуха в емкости (3) до необходимой величины, и т.д. Дальше получим сеть (4,5,8,10,11,7,а,b,4), а в конце сеть(4,5,8,10,12,13,7,а,b,4)
Источник тока (аккумулятор) (18), манометр (16), а также управление термостата (14) все вен-тиля и кнопки пуска установлены в помещении отсека управления ракеты и аппарата управления параллельно и/или у пульта на земле. Источник тока и емкость воздуха будут заражаться на земле заранее.

Для пуска ракеты достаточно открыть диафрагмы термостата (14), нажать кнопку (19) электросети и открыть патрубок (21) воздуха емкости (3) к манометру (16).
Для коррекции траектории полета ракеты воспользуются крылом (20) на хвосте ракеты. Управление ракетой осуществляется обычно с пульта у земли и может работать и в автоматическом режиме или управлять вручную в отсеке управления.
Применение изобретения позволяет экономить топливо и не нарушает экологию.

Дойников Н.М., Турилов Г.И., Хомутов А.И. Машиноведение. М., 1959, стр. 273-293.