Изобретение относится к электроэнергетике, а именно к регулирующим электроустройствам.
Реле времени для дизель-генератора состоит из соединенных на одной плате узла блокирования контактора дизель-генератор а, узла контроля сигнала, узла пуска дизель-генератора, узла контроля наличия сети 380 вольт, реле времени и стабилизатора напряжения.
РЕЛЕ ВРЕМЕНИ ДЛЯ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА
(51) МПК: Н01Н 7/00
Сведения о документе ▾
- (11) Номер документа
- 183
- (13) Код типа документа
- PP
- (51) МПК
- Н01Н 7/00
- (45) Дата публикации
- 30.03.2008
- Статус
- Прекратил действие
Заявка ▾
- (21) Рег. номер заявки
- 0800244
- (22) Дата подачи заявки
- 12.09.2008
Лица ▾
- (71) Заявитель(и)
- ЗАО "Вавилон-Мобайл" (TJ).
- (72) Автор(ы)
- Касымов Ш.Т. (TJ).
- (73) Патентообладатель(и)
- ЗАО "Вавилон-Мобайл" (TJ).
Реферат
Формула изобретения
Реле времени для дизель-генератора, состоящее из параллельно и последовательно соединенных на одной плате: узла блокирования контактора дизель-генератора на реле; узла контроля сиг-нала от блока контроля и управления, выполненных на реле; узла пуска дизель-генератора на контактах реле; узла контроля наличия сети 380 вольт, включающего реле; реле времени, выполненного на транзисторах, реле, электролитических конденсаторах, диоде и светодиоде; стабилизатора напряжения, выполненного на транзисторах, диодах, стабилитроне и конденсаторах.
Описание
Изобретение относится к электроэнергетике, а именно к регулирующим электроустройствам.
Энергообеспечение базовых приемо-передающих станций осуществляется с помощью:
1. Трехфазной сети 380 вольт.
2. Комплекта аккумуляторов.
3. Дизель-генератора.
При отключении напряжения в сети, оборудование базы переходит на питание от аккумуляторных батарей и при достижении нижнего уровня разряда аккумуляторных батарей блок контроля и управления (БКУ) автоматически запускает дизель-генератор. При запуске дизель-генератора электропитание сразу подается на оборудование базы и кондиционеры. Не успев набрать обороты и разогреться (особенно в зимний период) дизель-генератор начинает «проседать» -при этом падает напряжение, и контактор отключается, тем самым, обесточивая оборудование базы и кондиционеры. Как только нагрузка отключается, дизель-генератор начинает набирать обороты, повышается напряжение и срабатывает контактор, подавая напряжение на оборудование базы и кондиционеры. В результате наступает автоколебательный процесс, т.е. включение и выключение нагрузки. Это происходит до тех пор, пока дизель-генератор не разогреется или же его просто не отключит встроенный блок контроля.
Подобное явление может привести к выходу из строя оборудования базы, кондиционеров и дизель-генератора.
Автоматика дизель-генератора не предусматривает задержку включения нагрузки и возможности набора оборотов и разогрева дизель-генератора.
В связи с этим, разработано и создано реле времени для дизель-генератора.
Реле времени позволяет задерживать подключение нагрузки после запуска дизель-генератора в пределах от 1 до 10 минут, позволяя тем самым войти дизель-генератору в оптимальный режим работы.
Реле времени для дизель-генератора поясняется принципиальной электрической схемой (фиг.) и состоит из параллельно и последовательно соединенных на одной плате следующих узлов:
I - узла блокирования контактора дизель-генератора на реле К2;
II - узла контроля сигнала от блока контроля и управления /БКУ/ на реле К4;
III - узла пуска дизель-генератора на реле К4;
IV - узла контроля наличия сети 380 вольт на реле КЗ;
V - реле времени на транзисторах VT1,VT2 и реле К1;
VI - стабилизатора напряжения на транзисторах VT3 и VT4.
В исходном состоянии, при наличии напряжения в сети 380 вольт, срабатывает реле КЗ и свои-ми контактами КЗ/1 разрывает цепь питания ка-тушки контактора дизель-генератора, а контакта-ми КЗ/2 подает запирающее напряжение на затвор транзистора VT1. Реле времени не работает.
При отключении сети 380 вольт, реле КЗ воз-вращается в исходное состояние и своими контактами КЗ/1 подготавливает цепь питания катушки контактора дизель-генератора, но контактор дизель-генератора не срабатывает, поскольку разомкнуты контакты реле К2/1. Контакты реле КЗ/2 размыкаются, но реле времени не запускается, поскольку замкнуты контакты реле К4/1. При отсутствии сети 380 вольт, оборудование базы пере-ходит на питание от аккумуляторных батарей и при достижении нижнего уровня разряда аккумуляторных батарей блок контроля и управления (БКУ) подготавливает цепь для срабатывания реле К4 реле времени. При срабатывании реле К4, оно своими контактами К4/1 запускает реле времени, а контактами К4/2 запускает дизель-генератор.
Времязадающими элементами являются конденсатор С1 и резистор R6. Для стабильной работы реле времени использованы танталовые конденсаторы с малым током утечки, а для уменьшения габаритных размеров использованы два электролитических конденсатора, включенных встречно. По истечении времени разряда конденсатора С1 через резистор R6 срабатывает реле К1. Контакты реле К1/1 включают световую индикацию, а контакты К1/2 включают реле К2. Контакты К2/1 замыкают цепь питания контактора дизель-генератора.
Контактор срабатывает и подает питание от дизель-генератора на оборудование базы. Время выдержки можно устанавливать в пределах от 1 до 10 минут.
По истечении времени работы таймера блока контроля и управления (БКУ), реле времени воз-вращается в исходное состояние, дизель-генератор выключается. Реле времени также воз-вращается в исходное состояние при появлении сети 380 вольт.
Энергообеспечение базовых приемо-передающих станций осуществляется с помощью:
1. Трехфазной сети 380 вольт.
2. Комплекта аккумуляторов.
3. Дизель-генератора.
При отключении напряжения в сети, оборудование базы переходит на питание от аккумуляторных батарей и при достижении нижнего уровня разряда аккумуляторных батарей блок контроля и управления (БКУ) автоматически запускает дизель-генератор. При запуске дизель-генератора электропитание сразу подается на оборудование базы и кондиционеры. Не успев набрать обороты и разогреться (особенно в зимний период) дизель-генератор начинает «проседать» -при этом падает напряжение, и контактор отключается, тем самым, обесточивая оборудование базы и кондиционеры. Как только нагрузка отключается, дизель-генератор начинает набирать обороты, повышается напряжение и срабатывает контактор, подавая напряжение на оборудование базы и кондиционеры. В результате наступает автоколебательный процесс, т.е. включение и выключение нагрузки. Это происходит до тех пор, пока дизель-генератор не разогреется или же его просто не отключит встроенный блок контроля.
Подобное явление может привести к выходу из строя оборудования базы, кондиционеров и дизель-генератора.
Автоматика дизель-генератора не предусматривает задержку включения нагрузки и возможности набора оборотов и разогрева дизель-генератора.
В связи с этим, разработано и создано реле времени для дизель-генератора.
Реле времени позволяет задерживать подключение нагрузки после запуска дизель-генератора в пределах от 1 до 10 минут, позволяя тем самым войти дизель-генератору в оптимальный режим работы.
Реле времени для дизель-генератора поясняется принципиальной электрической схемой (фиг.) и состоит из параллельно и последовательно соединенных на одной плате следующих узлов:
I - узла блокирования контактора дизель-генератора на реле К2;
II - узла контроля сигнала от блока контроля и управления /БКУ/ на реле К4;
III - узла пуска дизель-генератора на реле К4;
IV - узла контроля наличия сети 380 вольт на реле КЗ;
V - реле времени на транзисторах VT1,VT2 и реле К1;
VI - стабилизатора напряжения на транзисторах VT3 и VT4.
В исходном состоянии, при наличии напряжения в сети 380 вольт, срабатывает реле КЗ и свои-ми контактами КЗ/1 разрывает цепь питания ка-тушки контактора дизель-генератора, а контакта-ми КЗ/2 подает запирающее напряжение на затвор транзистора VT1. Реле времени не работает.
При отключении сети 380 вольт, реле КЗ воз-вращается в исходное состояние и своими контактами КЗ/1 подготавливает цепь питания катушки контактора дизель-генератора, но контактор дизель-генератора не срабатывает, поскольку разомкнуты контакты реле К2/1. Контакты реле КЗ/2 размыкаются, но реле времени не запускается, поскольку замкнуты контакты реле К4/1. При отсутствии сети 380 вольт, оборудование базы пере-ходит на питание от аккумуляторных батарей и при достижении нижнего уровня разряда аккумуляторных батарей блок контроля и управления (БКУ) подготавливает цепь для срабатывания реле К4 реле времени. При срабатывании реле К4, оно своими контактами К4/1 запускает реле времени, а контактами К4/2 запускает дизель-генератор.
Времязадающими элементами являются конденсатор С1 и резистор R6. Для стабильной работы реле времени использованы танталовые конденсаторы с малым током утечки, а для уменьшения габаритных размеров использованы два электролитических конденсатора, включенных встречно. По истечении времени разряда конденсатора С1 через резистор R6 срабатывает реле К1. Контакты реле К1/1 включают световую индикацию, а контакты К1/2 включают реле К2. Контакты К2/1 замыкают цепь питания контактора дизель-генератора.
Контактор срабатывает и подает питание от дизель-генератора на оборудование базы. Время выдержки можно устанавливать в пределах от 1 до 10 минут.
По истечении времени работы таймера блока контроля и управления (БКУ), реле времени воз-вращается в исходное состояние, дизель-генератор выключается. Реле времени также воз-вращается в исходное состояние при появлении сети 380 вольт.
📎 Прикреплённые файлы
-
М.пат.183.pdf⬇ Скачать