УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ РЕЛЬСА

Изобретение относится к устройствам для крепления рельсов с помощью упругих за-жимных клемм W- образной формы. Цель изобретения - повышение надежности крепления рельса и облегчение монтажа - демонтажа устройства. Рельс 1 с подошвой уложен через уп-ругую прокладку 2 на подкладке 3 с ребордами 4 и 5, закрепленную на деревянной шпале 6 посредством шурупов 7 и пружинных шайб 8. Требуемое положение оси симметрии 9 рельса 1 достигнуто за счет наклона поверхности подкладки 3. На внешних сторонах от реборд 4 и 5 на подкладке 3 выполнена ступенька 10. Рельс 1 удерживается на подкладке 3 при помощи упругих зажимных клемм 11, свободные концы которой 12 направлены на встречу друг другу и оперты на подошву рельса, опорные участки 13 оперты на подкладку 3, а средняя часть 14 расположена с зазором над подошвой рельса и огибает болт 18 с Г- образной головкой, уста-новленный в пазу реборды 4 (или 5) и закрепленный при помощи гайки 19 с шайбой 20. На верхней поверхности средней части клеммы выполнены плоские участки 21 для взаимодей-ствия с шайбой или гайкой.5 з.п.ф-лы,6 ил.

Изобретение относится к устройствам для крепления рельсов с помощью упругой за-жимной клеммы W-образной формы из сортовой стали. Цель изобретения -повышение надежности крепления рельса и облегчение монтажа и демонтажа устройства. На фиг.1 изображено устройство для крепления рельса, поперечный разрез, левая часть показывает положение окончательного монтажа, а правая - положение предварительного монтажа; на фиг.2- тоже, вид сверху; на фиг.3- упругая зажимная клемма, 15 вид сверху; на фиг.4 - то же, вид сбоку; на фиг.5- разрез А-А на фиг.4; на фиг.6- упругая зажимная клемма в изометрии. Устройство состоит из рельса 1 с подошвой, уложенного через упругую прокладку 3 с ребордами 4 и 5, закрепленную на деревянной шпале 6 посредством четырех шурупов 7 и пружинных шайб 8. Требуемое положение оси симметрии 9 рельса 1 достигается за счет со-ответствующего наклона поверхности подкладки 3 между ребордами 4 и 5. На внешних сто-ронах от реборд 4 и 5 на подкладке 3 выполнена ступенька 10. В положении окончательного монтажа рельс 1 удерживается на подкладке 3 при помо-щи упругих зажимных клемм 11, расположенных по обе стороны рельса 1. Упругая зажим-ная клемма 11 выполнена W-образной формы из сортовой стали. Свободные концы 12 клем-мы 11 направлены навстречу друг другу и в положении окончательного монтажа оперты на подошву рельса 1, опорные участки 13 клеммы 11 оперты на подкладку 3, а средняя часть 14 и 15 клеммы 11 расположена с зазором а над подошвой рельса 1 и образует петлю. Клеммы 11 затягивают с помощью жестко закрепленных в грибовидных пазах 16 и 17 реборд 4 и 5 болтов 18 с Г-образной головкой, гайками 19 с шайбами 20. На верхних поверхностях частей 15 клеммы 11 выполнены плоские участки 21 для взаимодействия с шайбой или гайкой на указанном болте 18. Расстояние 22 между концевыми участками части 15 клеммы выполнено меньше диа-метра болта 18 для удержания клеммы 11 в положении предварительного монтажа. Устройство работает следующим образом. Подкладку 3 с упругими зажимными клеммами 11 предварительно монтируют на шпа-ле 6 на шпалозаготовительном заводе (положение клеммы на правовой стороне фиг.1). При этом подкладку 3 закрепляют на шпале 6 посредством шурупов, а клемму 11 выставляют в предварительном положении при помощи болта 18 с Г- образной головкой, гайки 19 с шай-бой 20. Клемма 11 в положении предварительного монтажа установлена таким образом, что ее свободные концы 12 оперты на верхнюю поверхность реборды 5, а опорные участки 13 оперты на подкладку 3 с внешней стороны от реборды 5, при этом реборда 5 служит контро-порой. Средняя часть 14 или 15 при этом расположена выше свободных концов 12. Болт 18 ус-тановлен в пазу 17 реборды 5 со сдвигом наружу. Средняя часть 14 или 15 клеммы 11 (фиг.3) изогнута настолько, что концевые ее участки сходятся друг с другом до расстояния 22, вели-чина которого меньше диаметра стержня болта 18. После расстояния 22 участки 15 отдаляются друг от друга симметрично относительно линии А-А (фиг.4), а затем переходят в опорные участки 13, которые проходят примерно параллельно рельсу, а затем снова загибаются к верху и переходят в свободные концы 12. При такой форме клеммы 11 обеспечивается надежное затягивание болта 18, но при этом клемма 11 не вращается в направлении вращения гайки, так как при затягивании и в положении окончательного монтажа опорные участки 13 и свободные концы 12 оперты со-ответственно на подкладку 3 с внешней стороны и на реборду 4 (5). В связи с тем, что средняя часть 14 и 15 клеммы 11 не вступает в контакт с подошвой рельса 1, а остается от нее на расстоянии , достигаются характеристики мягкой пружины. Плоские участки 21 на верхних поверхностях частей 15 клеммы 11 принимают гори-зонтальное положение под шайбой 20 в положении окончательного монтажа.

Патент ФРГ № 3334119,кл. Е 01 В 9/48, 1985