Карточка патентного документа
(11) TJ 1731 (13) PP Действует

АСФАЛЬТОБЕТОННАЯ СМЕСЬ

(51) МПК C04B 26/26; C04B 16/06; E01C 7/26; C04B 18/20 (45) Опубликован 30.03.2026
Изображение патента TJ 1731 Открыть изображение ↗
Изображение патента · открыть в полном размере
Сведения о документе ▾
(11) TJ Номер документа
1731
(13) Код типа документа
PP
(51) МПК
C04B 26/26; C04B 16/06; E01C 7/26; C04B 18/20
(45) Дата публикации
30.03.2026
Статус
Действует
Заявка ▾
(21) Рег. номер заявки
2502112
(22) Дата подачи заявки
03.06.2025
Лица ▾
(71) Заявитель(и)
Таджикский технический университет имени М.С. Осими (TJ)
(72) Автор(ы)
Шарифов Абдумумин (TJ); Тошов Джонон Зухуриддинович (TJ); Гафурзода Джалолиддин Садриддин (TJ); Мирзовалиев Хушбахт Исмоилович (TJ)
(73) Патентообладатель(и)
Таджикский технический университет имени М.С. Осими (TJ)

(57)Реферат

Изобретение относится к области строительных материалов, в частности строительных дорожных материалов, а именно к составам асфальтобетонной смеси для покрытия дорог.

Целью изобретения является повышение трещиностойкости и конструктивного качества асфальтобетона.

                Поставленная цель достигается тем, что асфальтобетонная смесь, включающая дорожный нефтяной битум, каменные заполнители из песка, щебня и минеральную добавку, и дополнительно содержит армирующий компонент в виде ватообразной массы из ориентированных полиэтилентерефталатовых волокон, при следующем соотношении компонентов, мас. %:

        Дорожный нефтяной битум (БНД 60/90)    — 4,8;

        Армирующий компонент из ПЭТ волокон — 0,3 – 1,0;

        Минеральный порошок                      — 6,0 – 12,0;

        Щебень                                               — 50,0 – 60,0;

        Песок                                                      осталюное.

Формула изобретения

Асфальтобетонная смесь, включающая дорожный нефтяной битум, каменные заполнители из  песка, щебня  и минеральную добавку, отличающаяся тем, что дополнительно содержит армирующий компонент в виде ватообразной массы из ориентированных полиэтилентерефталатовых волокон, при следующем соотношении компонентов, мас. %:

    Дорожный нефтяной битум (БНД 60/90) — 4,8;

    Армирующий компонент из ПЭТ волокон - 0,3 – 1,0;

    Минеральный порошок                          — 6,0 – 12,0;

    Щебень                                                  — 50,0 – 60,0;

    Песок                                                          осталюное.

Т

Описание

Изобретение относится к области строительных материалов, в частности строительных дорожных материалов, а именно к составам асфальтобетонной смеси для покрытия дорог.

Известна асфальтобетонная смесь, состоящая из дорожного нефтяного битума, заполнителей из щебня и песка, минеральной добавки из тонкоизмельчённых частиц размерами меньше 0.071 мм из известняка и других карбонатных пород [1].

Наиболее близким к предлагаемой асфальтобетонной смеси является смесь, состоящая из заполнителей из щебня и песка, активированного минерального порошка из карбонатных пород и нефтянного битума, содержащего ПАВ из смеси продуктов целлюлозно–бумажной промышленности (ЦБП)–сырого таллового масла, дистиллированного таллового масла и таллового пека при их массовом соотношении 1:(0,4–0,66):(0,6–1,66), и сланцевое масло или отстойную пиролизную древесную смолу в количестве 0–50% от указанной смеси продуктов ЦБП [2].

Использование данного активированного минерального порошка в составе асфальтобетонной смеси обеспечивает снижение водонасыщения и повышения длительной водостойкости асфальтобетона, увеличение его предела прочности при сжатии, снижение хрупкости и увеличение трещиностойкости при 0оС.

Недостатком данного изобретения является ограниченность целлюлозно–бумажной промышленности по местам расположения, поэтому промышленная переработка её отходов для использования в производствах асфальтобетонных смесей является практически маловероятным.

Целью изобретения является повышение трещиностойкости и конструктивного качества асфальтобетона.

Поставленная цель достигается тем, что асфальтобетонная смесь, включающая дорожный нефтяной битум, каменные заполнители и минеральную добавку, дополнительно содержит армирующую добавку. В качестве последней используется ватообразная смесь тонких нитей пластмассовых волокон синтепона, полученного путем переработки отработанной ПЭТ-тары (полиэтилентерефталатовых сосудов) при следующем соотношении компонентов, мас. %:

                Дорожный нефтяной битум (БНД 60/90)            — 4,8;

                Армирующий компонент из ПЭТ волокон — 0,3 – 1,0;

                Минеральный порошок                               — 6,0 – 12,0;

                Щебень                                                         — 50,0 – 60,0;

                Песок                                                             осталюное.

 

Содержание добавки составляет 0,3 – 1,0 % от общей массы смеси.

Осуществление изобретения

1. Способ получения армирующей добавки (синтепона из ПЭТ) Процесс производства армирующего компонента включает следующие этапы:

  • Подготовка сырья: Использованные полиэтилентерефталатовые (ПЭТ) сосуды (бутылки) измельчаются до состояния гранул или флексов.
  • Термическая обработка: Полученное сырье нагревается до температуры 250–300°С до перехода в расплавленное состояние.
  • Волокнообразование: Расплав помещается в электромагнитное поле, где под воздействием центробежной вращающей силы (300–2000 об/мин) формируются тонкие нити.
  • Охлаждение: При остывании нити толщиной 1–10 мк образуют однородную ватообразную массу (синтепон), готовую к введению в смесь.

2. Приготовление асфальтобетонной смеси
Производство смеси осуществляется по технологии «сухого смешивания» в следующей последовательности:

  1. В смесительную установку загружаются отдозированные минеральные материалы: щебень, песок и минеральный порошок.
  2. Одновременно с минеральными материалами вводится армирующая добавка в количестве 0,3–1,0% от общей массы. Производится предварительное перемешивание для равномерного распределения волокон.
  3. В сухую смесь подается разогретый дорожный битум (например, марки БНД 60/90 в количестве 4,8%).
  4. Общая масса перемешивается при температуре 120–180°С до полной однородности и обволакивания всех частиц заполнителя битумной пленкой.

3.Результаты испытаний

Для подтверждения эффективности состава были проведены сравнительные испытания согласно ГОСТ 12801-98. Использование волокон синтепона заданной толщины (1–10 мк) позволяет:

  • Создать эффект «микроармирования», значительно повышающий сопротивление материала к образованию трещин при отрицательных температурах.
  • Повысить сдвигоустойчивость и конструктивное качество покрытия.

 Техническая эффективность и анализ результатов

Для подтверждения достижения заявленной цели были проведены испытания образцов асфальтобетона на битуме БНД 60/90 с различным содержанием армирующей добавки (от 0.3% до 1.0%). Состав минеральной части соответствовал требованиям ГОСТ 9128-2013 (см. Таблицу 1).

Анализ физико-механических показателей (по Таблице 2):

  1. Трещиностойкость и прочность при низких температурах: Введение волокон серпентона обеспечивает рост прочности при 0°С на 56–57%. Прочность на растяжение при расколе (R p),  увеличилась на 20.6% (с 2.48 до 2.99 МПа), что свидетельствует о создании мощного армирующего каркаса, препятствующего разрушению покрытия при температурных деформациях.
  2. Конструктивное качество: Максимальный эффект наблюдается при дозировке 0.7%, где коэффициент конструктивного качества (KKK) достигает 2.56, что на 71.8% выше контрольного показателя (1.49). Это позволяет материалу выдерживать более высокие эксплуатационные нагрузки при меньшем собственном весе.
  3. Теплоустойчивость: При температуре 50°С прочность увеличилась на величину до 18.2%, что снижает риск образования колейности в летний период.
  4. Водостойкость: Несмотря на незначительный рост водопоглощения (в пределах допустимых норм), коэффициент водостойкости (KВ) улучшился на 16.5%, достигая значения 0.99 при дозировке 1.0%, что гарантирует долговечность покрытия во влажной среде.
  5. Вывод:Оптимальным диапазоном содержания армирующей добавки является 0.3–1.0%. Использование переработанного ПЭТ-сырья, преобразованного в ватообразную смесь волокон толщиной 1–10 мк, позволяет одновременно решить задачу повышения долговечности дорожного полотна и экологической утилизации полимерных отходов.

(56) Документы, цитированные в отчёте

  1. ГОСТ Р 52129-2003.Порошок минеральный для асфальтобетонных и органоминеральных смесей. Технические условия.
  2. Патент 2256628 РФ, С 04 В 26/26. Активированный минеральный порошок для асфальтобетонной смеси / А.М.Сергута, С.А.Дымов// заявл. 22.04.2004, опубл.20.07.2005, Бюл. №20.

📎 Прикреплённые файлы