УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОМПЕНСАЦИИ МАГНИТНОГО ПОЛЯ В СЕРИИ АЛЮМИНИЕВЫХ ЭЛЕКТРОЛИЗЕРОВ

Изобретение относится к области металлургии, в частности к получению алюминия электролизом расплава в электролизерах с поперечным их расположением в корпусе.
Цель изобретения – снижение вредного воздействия магнитного поля токов соседнего ряда электролизеров на расплав.
Это достигается тем, что под днищем электролизера, параллельно его торцу, наиболее удаленному от соседнего ряда электролизеров в плоскости, составляющей угол около 400 с торцовой поверхностью анода, проложена дополнительная компенсирующая катодная шина с образованием параллельной электрической цепи со сборным пакетом катодных шин входной стороны электролизера

Изобретение относится к области металлургии, в частности к получению алюминия электроли-зом расплава в электролизерах с поперечным их расположением в корпусе.
Известна ошиновка алюминиевого электролизера при продольном расположении в кор-пусе. Сечение обводного пакета на ближайшей к соседнему ряду стороне электролизера вы-полнено большим и подключено к нему большее количество катодных стержней, чем к обвод-ному пакету противоположной стороны электролизера 1.
Недостатком такого устройства является неэффективность его использования для ком-пенсации влияния магнитного поля токов соседнего ряда электролизеров с поперечным распо-ложением корпуса.
Цель изобретения – снижение вредного воздействия магнитного поля токов соседнего ряда электролизеров на расплав.
Это достигается тем, что под днищем электролизера, параллельно его торцу, наиболее удаленному от соседнего ряда электролизеров в плоскости, составляющей угол около 400 с торцовой поверхностью анода, проложена дополнительная компенсирующая катодная шина с образованием параллельной электрической цепи со сборным пакетом катодных шин входной стороны электролизера.
На фиг. 1 схематически показано расположение дополнительной компенсирующей катодной шины; на фиг. 2 – подключение ее к сборному пакету катодных шин в торце электро-лизера, наиболее удаленном от соседнего ряда электролизеров того же корпуса.
Дополнительная компенсирующая катодная шина 1 проложена под днищем 2 электроли-зера вблизи торца 3, наиболее удаленного от соседнего ряда электролизеров, причем плоскость 4, в которой располагается компенсирующая шина 1, составляет с плоскостью торца анода 5 угол около 450.
Дополнительная компенсирующая катодная шина 1 подключена к сборному пакету 6 ка-тодных шин посредством двух вертикальных 7 и 8 горизонтальных 9 и 10 участков катодных шин.
Шины 1, 7, 8, 9, 10 образуют с участком сборного пакета катодных шин, отводящих ток от входной стороны электролизера, параллельную электрическую цепь.
Устройство работает следующим образом.
После постановки серии электролизеров под нагрузку и подъема тока до номинального значения часть катодного тока протекает по дополнительной компенсирующей шине 1 и замкнутой цепи тока, образованной отрезком сборного пакета 6 катодных шин и шинами 1, 7, 8, 9, 10. В результате в том же объеме расплава действует магнитное поле, компенсирующее поле, создаваемое токами соседнего ряда. Величина тока в цепи компенсации может быть подобрана такой, чтобы выровнять поле в углах одного торца электролизной ванны, и тем самым позволяет снизить электродинамические силы в расплаве.
Так, например, для одной из конструкций токоподвода к электролизеру с поперечным расположением их в два ряда в корпусе и на минальном, токе серии 90 выбор тока, протекаю-щего в дополнительной компенсирующей шине в 9,5 кА, как видно из таблицы, позволяет полностью компенсировать поле в центре ванны и симметрировать его вертикальную состав-ляющую в углах.


Расположение поля Вертикальная составляющая магнитного поля, гс
без компенсации с компенсацией
В центре ванны 8 11

В торце, ближайшем к соседнему
ряду
на входе 111 88,8
на выходе 90 88,5
В торце, удаленном от соседнего
ряда
на входе 29 30,5
на выходе 9 30,5

1. Авторское свидетельство СССР № 356312, кл. С 25 С 3 / 16, 1964.